自卸車加蓋頂蓋驅動形式

　　自卸車加蓋頂蓋驅動形式

　　按照頂蓋開閉的驅動形式可分為液壓驅動，電機驅動和人力驅動三種形式。液壓驅動的按照液壓源的不同可分為獨立液壓源和公用液壓源，獨立液壓源式有一套完全獨立的液壓系統。共用液壓源式則與自卸車頂升機構共用一套液壓系統。

　　電機驅動的是以車載電瓶作為電源，經減速后驅動頂蓋系統工作。

　　頂蓋打開方式：頂蓋打開的位置和方式又有很多種方式，如前開式，側開式等，下面就以幾種常見的形式做一個簡單的介紹。

　　整體前開式：這類頂蓋利用四桿傳動的原理將頂蓋整體前移，開和關閉密閉蓋時不受車體兩面物體的影響，因采用整體式頂蓋，所以遮擋效果較好，但這種形式在開啟和打開的過程中占用空間較大，整體機構自重也較大。此形式適用于噸位較小車輛，多用于城市生活垃圾運輸。

　　折疊前開式：這類系統一般在兩側車廂上面安裝滑軌，頂蓋分為數段通過軌道上的滾輪進行伸縮。

　　這種結構的優點就是結構簡單，安裝較方便，成本較低。但滑軌處易被石塊沙土等卡住，整體穩定性不高。

　　目常見的是側開式結構，分為整體側開式和折疊側開式。

　　整體側開式：由兩片頂板，另外還有液壓傳動機構和控制機幾大部分組成。利用車載蓄電池作為電源，采用液壓動力單元作為動力源。

　　頂蓋打開后，蓋板緊貼車廂外側，不遮擋后視鏡，不影響車輛的移動性能，并且不影響傳統的人工和裝載設備作業;也避免了因裝載機械或物料撞擊造成機構損壞。

　　由于采用液壓系統和剛性結構，側開式頂蓋系統整體穩定性較好，使用壽命較長，但安裝費用較高。當轉載貨物超限時，頂蓋閉合不嚴，且易造成頂蓋系統故障。

　　折疊側開式：折疊側開式除了頂蓋結構不同，是兩片可折疊的頂蓋，整體機構較整體式復雜，其余性能與整體側開式類似。